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Vollgas unter Palmen Der GP von Malaysia findet auf einer der schönsten Rennstrecken der Welt statt. Majestätisch baute der deutsche Architekt Herrmann Tielke unter Palmen einen 5.542 Kilometer langen, ultramodernen Tempokurs. Die Kosten für dieses Projekt beliefen sich auf ca. 80 Millionen Euro. Die Rennstrecke liegt in Sepang, direkt am internationalen Flughafen von Kuala Lumpur. Michael Schumacher und Marc Surer haben bei der Planung geholfen. Einmalig die Doppelgerade mit Tribünen in der Mitte. die 927 Meter geradeaus über Start und Ziel, mit bis zu 330 km/h. Eine Nadelöhr nach dem Start, die ersten zwei Kurven. Hier fällt die Entscheidung. Anspruchsvoll: Vollgas und Vollbremsung, superschnelle Kurven, enge Abschnitte, PS-Geraden - alles im Wechsel. Bergauf mit 6 % Steigung, bergab mit 5.8 % Gefälle. Und trotzdem sicher, dank großer Auslaufzonen. Die Boxenausfahrt liegt direkt in der 180-Grad Kehre zwischen der Doppelgeraden. Die Strecke in Malaysia ist 16 bis 22 Meter breit, ein Rekord. Andere Kurse weisen im Durchschnitt nur 12 Meter Breite auf. Schon die erste Kurev ist der Hammer: Brutal gehts hier um die Ecke - mit rund 300 km/h Anlaufgeschwindigkeit. Und danach noch schärfer wieder nach links. Es folgt ein richtig schneller Rechtsbogen. Vor dem nächsten Rechtskick liegt die erste gute Überholmöglichkeit. Nach einem Kurvengeschlängel wie in Ungarn, nur schneller, die kurze, schwere Doppel-Rechtskurve. Dieser Kurs bietet von vielen Strecken etwas. Die folgende kurze Gerade, fällt steil ab, aber mitten in der Linkskurve geht es wieder aufwärts. Hier liegt eine der Schlüsselstellen zum überholen. Ein kleinen Rechtsbogen, dann eine ganz tückische Rechtskurve, die abrupt zumacht. Hier herscht Rutschgefahr. Und zu guter letzt geht es mit Höchstgeschwindigkeit über die Gegengerade Richtung Start und Ziel.
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